千葉の交通
鉄道・道路ネットワーク共に、首都圏（東京都心部・横浜方面等）から県内主要地域へおよそ2時間以内のアクセスが可能です。
道路ネットワークは、『首都高速湾岸線』・『東関東自動車道』・『京葉道路』などの各線が整備され、東京都心から一時間ほどで千葉まで到達することができます。
『東関東自動車道館山線（館山自動車道）』が、2003年4月に君津ICまで開通したため、南房総の観光地へのアクセスが格段にアップしました（※2005年3月富津中央IC〜富津竹岡IC開通。君津IC〜富津中央IC間は2006年7月現在、工事中）。 また、1997年12月に東京湾アクアラインが川崎市（神奈川県）と木更津市（千葉県）との間に開通してからは、木更津駅から川崎駅・横浜駅・品川駅・羽田空港など、あるいは東京駅から館山駅・安房鴨川駅などの各路線に高速バスが運行されるようになり、さらに便利に、低価格で首都圏へのアクセスが可能となりました。
鉄道路線は、東京から千葉中心部までをつなぐ『総武線』、東京湾景を眼下に見ながらベイサイドを走る『京葉線』、さらに、千葉中心部からは県内各地域へ『総武本線』『内房線』『外房線』などの各線が、県内をぐるりと一周するように結ばれています。
道路ネットワーク
北千葉県の道路は、全国的な広がりを持つ高速自動車国道（高速道路）4路線、県内外各地域をネットワークする一般国道19路線、それらと一体となって機能する主要地方道89路線、一般県道208路線（自転車道を含む）及び市町村道120,505路線が接続して構成されています。（※なお、これら道路網には千葉市が平成4年4月1日に政令指定都市移行に伴い、千葉市へ移管となった一般国道2路線、県道23路線が含まれます。） 県内の主要道路と『道の駅』の一覧です。
鉄道ネットワーク
東京から千葉の中心部へと走る『総武線』、ベイサイドを一望しながら走る『京葉線』は、どちらも1時間以内で東京と千葉（蘇我）の間を結びます。東京へのお買い物やちょっとしたご用事の際にも便利です。成田空港へも電車であっという間に到着！長時間電車に揺られてヘトヘト・・・というご心配もなくなります。 千葉からは県内の主要地域・観光地へ各路線が延び、県内を一周するように鉄道網が張り巡らされています。千葉駅を出発し、東京湾沿いを走る『内房線』・太平洋沿いを走る『外房線』は、南下するにしたがって、車窓からキラキラ輝く大海原を眺めることもできます。これも千葉の列車の旅の醍醐味！海に育まれた千葉の自然を心行くまでご堪能ください。
千葉の歴史
千葉県はもともと安房国（あわのくに）、上総国（かずさのくに）、下総国（しもうさのくに）の三国からなっていました。南部が安房国、その北に広がる総の国は都（京）に近い方が上総、遠い方が下総と呼ばれました。 安房国の「房」と上総国、下総国の「総」を組み合わせて「房総」と呼ばれました。
千葉の自然
千葉県は平野部が多く周辺に高い山がありません。このため年間を通して安定した気温を保ち、過ごしやすい環境です。 千葉県の地形、気候、統計情報についてはこちらからご覧ください。
千葉の交通
千葉県は首都圏からの道路ネットワークや鉄道ネットワーク等も充実しています。首都圏から県内各地への所要時間、整備状況等の情報はこちらからご覧ください。
千葉の生活
千葉県で暮らすみなさんの生活をより豊かに、便利にするために欠かせない教育・文化・福祉・就職支援等のさまざまな情報です。
千葉の農産物
温暖な気候と豊かな大地に恵まれた千葉県は、全国有数の農業県であること、日本酪農発祥の地があること、全国初の里山条例が制定されたことなど、みなさん、ご存じでしたか？
相互リンク
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